BMW X1 Rakitan Indonesia, Lebih Mewah dan Harga Makin Terjangkau

KOMPAS.com/Zulkifli BJ

BMW X1 sDrive 18i Executive

Harga makin terjangkau, fitur tambah mewah dan canggih. Itulah yang ditawarkan oleh BMW X1 sDrive 18i Executive yang merupakan varian terbaru X1 dan dirakit di Indonesia. Perbedaan harga (off-road) X1 baru ini dengan versi sebelumya cukup mencolok dibandingkan dengan versi CBU, yaitu Rp 59 juta. Kalau CBU dijual Rp 598 juta, X1 yang dirakit di Gaya Motor, Sunter, Jakarta Utara ini hanya Rp 539 juta.

“Hanya varian ini saja yang dirakit di Indonesia. Sedangkan X1 Diesel belum,” jelas Ramesh Divyanathan, Presiden Direktur PT BMW Indonesia. SUV terkecil atau kompak BMW ini pun dipamerkan di Plaza Senayan, Jakarta sampai 16 Oktober.

Fitur Baru
Fitur atau teknologi yang lebih canggih disertakan pada X1 sDrive 18i Executive ini adalah lampu depan yang kini sudah bi-xenon, jok kulit Nevada dengan pengatur elektrik (tekan menekan tombol) yang dengan memori, trim berlapis kayu klasik pada bagian dasbor, konsol tengah, bezel power window pada pintu, speaker dengan kualias lebi baik dan koneksi Bluetooth. Sedangkan, digunakan lampu LED, juga pembaruan dari varian ini.

Warna bodi yang ditawarkan, Alphine White, Black Sappphire, Marrakesh Brown, Spacey Grey, Sprakling Bronze dan Titanium Silver. Sedangkan untuk warna kulit yang membukus jok ditawarkan pula piliah, hitam, coklat merah, beige (krim) dan coklak susu (magma brown). Mesin dan dimensi tik mengalami perubahan.

Spesikasi BMW X1 18i Executive

Dimensi (mm)
Panjang	4.454
Lebar	1.798
Tinggi	1.545
Jarak sumbu roda	2.760
Mesin
Tipe	4-silinder, valvetronic, double vanos
Kapasitas	1.995 cc
Langkah x diameter	90,0 x 84,0
Perbandingann kompresi	10,5
Tenaga (kW/PS) @ rpm	110/150 @6.4000
Torsi Nm@rpm	200 @3.600
Kapasitas tangki bensin	63 liter
Sistem stabilitas	DSC, termasuk ABS dan kontrol traksi dinamis, cornering brake control (CBC) dan Dynamic Brake Control (DBC).
Ukuran ban depan dan belakang	225/50-R17 94H

Read More

" KITT " Mobil Dalam Film KNIGHT RIDER Akan Dilelang

JALOPNIK

Katanya, ini KITT yang asli

Mungkin ada yang ingat film "Knight Rider". Film seri yang ditayangkan di sebuah telivisi swasta di Tanah Air, yang mengisahkan aktor Michael Knight yang diperankan oleh David Hasselhoff dalam membasmi kejahatan dibantu KITT atau Knight Industries Two Thousand.

Dalam film tersebut KITT merupakan mobil canggih yang dibuat khusus dari Pontiac Trans/Am produksi 1982. Dengan warna khas hitam, interiornya futuristik dan lampu hidung merah yang bergerak-gerak. Tak ketinggalan, "kamampuan" dialog yang suaranya diisi oleh Williams Daniels.

Kini, kendaraan "karakter" film seri yang familier bagi mereka yang besar pada era 1980-1990 masuk dalam ajang lelang eBay. Walau sejumlah orang pernah menjual mobil serupa, penjual dalam lelang ini meyakinkan bahwa KITT ini adalah mobil asli yang kerap disorot dalam jarak dekat pada film tersebut.

Sedan dua pintu KITT ini sendiri akan dilepas dengan harga penawaran awal 150.000 dollar AS (Rp 1,3 miliar). Tidak ada informasi lebih lanjut apakah terdapat sertifikat keaslian atau bukti lain mengenai mobil ini.

Namun, seperti dikutip Jalopnik, mobil ini bahkan tak ada lagi dalam daftar lelang semenjak kabar ini disampaikan, 6 Oktober. Penjualannya sepertinya tak kalah cepat dibandingkan mobilnya. 

Read More

Mobil batman dari Medan

Kompas.com/AFH

Sejatinya Batmobile yang digunakan pada film Batman Forever merupakan modifikasi Chevrolet 350 ZZ3. Lain halnya dengan Todi, sang pemilik Batmobile asal Medan, Sumatera Utara, ini justru memakai basicMitsubishi Lancer 1994 untuk diubah jadi alat transportasi jagoan dari Gotham City tersebut.

Sebenarnya, tampilan mobil ini bukan hal baru di kalangan modifikasi Tanah Air. Karena, sebelumnya Andre Signal sudah pernah membuatnya dan hadir di beberapa kontes  sebagai mobil demo Venom (sekarang Rogers), produsen audio skala nasional. "Konsep Batmobile memang tetap dipertahankan, namun ada beberapa perubahan sebatas lekukan bodi dan perbaikan penggunaan bahan lebih ringan," jelas Andre, modifikator asal Bandung ini yang mengerjakan Batmobile milik Todi.

Bodi didesain ulang dengan menggunakan pelat tipis. Beberapa lokasi dilebarkan sebagai penyesuaian bentuk agar tampil lebih kokoh dan streamline seperti fender belakang dan bonetnya. Buritan juga mengalami perubahan dengan bentuk penutup bagasi model tingkat. Atap kabin yang sebelumnya tampil seperti kokpit pesawat di rombak menjadi model topi sebagai pelindung pengemudi.

Sebagai sentuhan terakhir, semua permukaan di cat hitam doff. Sedikit dipadu dengan aksen emas pada sirip sayap belakang agar tidak terlalu monoton.

Desain interior dibuat inovatif dengan gaya single seater. Ubahan ini cukup menyita waktu karena banyak ubahan, seperti pemindahan posisi setir ke tengah dan juga pedal gas. Namun untuk ayah satu orang anak ini, bukanlah hal yang rumit.

Beberapa perangkat custom dipasang yang dipadu dengan memodifikasi komponen bawaan. Alhasil, mobil dapat berfungsi dengan baik dan layak jalan. Tapi untuk urusan safety, terutama buat pengemudi belum memenuhi syarat. Wajar saja, karena memang peruntukkannya sebatas pameran.

Uniknya, jika di beberapa lokasi bodi Batmobile ditanam beragam jenis persenjataan, sedangkan pada peraih King Auto Black Through 2011 ini diisi dengan perangkat audio seperti subwoofer, speaker dan power. Dan beberapa tombol serta ornamen di dasbor merupakan komponen penunjang audio seperti layar monitor, tweeter dan aplikasi motorized kap mesin.

Untuk dapat menggerakkan mobil dengan bobot yang cukup berat akibat penambahan bodi dan audio, mau tak mau tenaga mesin harus didongkrak. Di sini Andri memensiunkan mesin standar diganti punya Mitsubishi Evolution III dengan tipe 4G63T. Isi mesin dan turbo sudah diganti dengan ibarang kompetisi. Sehingga ketika melakukan tes dyno, Batmobile ini mampu menghasilkan tenaga 150 hp di roda.

Read More

Honda CD yang Super-Sangkil

whouse.jp

Sangkil adalah kata yang nyaris luput sebagai pengganti kata "efisien". Tak kalah luput pula, barangkali, ketika kita ingin mendefinisikan sepeda motor yang ditampilkan ini. Karena, modelnya hampir menyerupai sepeda yang diberi motor seperti DKW atau Zundapp. Atau sepeda motor walaupun terlampau ceking?

Yang jelas, sepeda motor ini Honda dari keluarga CD dengan mesin berkapasitas 85 cc. Pedal asli sudah tidak ada dan posisinya sudah dimundurkan.

Sesuai penelusuran mengenai Honda CD, tak ada catatan bahwa motor model ini memiliki mesin 85 cc. Si pembuat rupanya hanya meminjam kerangka dari Honda CD dan memasangkan sebuah mesin 85 cc. Ia lantas membubuhkan tulisan "E-Jane" pada batang belakang setangnya merujuk sebagai nama panggil sepeda motor berkelir merah hati tersebut.

Ruang mesin nyaris lowong. Hanya terdapat mesin kecil yang menggantung dengan beberapa kabel terpasang sesuai penempatan dan fungsinya, seperti kabel rem dan meter.

Enggan memanfaatkan semacam tangki di belakang setang, si pembuat malah memasangkan pengukur meter. Sementara itu, tangki bahan bakar justru ditempatkan di belakang sadel kulit yang besar mirip jok sepeda onthel. Lalu dengan "nakalnya", ada lampu rem kecil dipasang di atas tangki tersebut.

Sepakbor dibuat tinggi seolah-olah motor trail yang akan berjingkrak melewati genangan. Alih-alih, itu hanya menguatkan kesannya yang nyentrik.

Sebagian dari badan motor dikrom, dan hanya itulah warna yang ada selain hitam di ban dan sadel, atau merah yang membalut batang "T-bone" motor tersebut. Si pembuatnya ternyata sudah pasang harga harga 493.500 yen (Rp 56 juta) untuk sang E-Jane. Angka yang layak dikritik "kemahalan" karena harga bahannya yang bisa dikira-kira tak segitunya. Namun, itu bukanlah harga untuk sepeda motor, melainkan harga untuk sebuah imajinasi.

Read More

Mazda Luncurkan Mazda3 "Facelift" Berteknologi SKYACTIV

Mazda

Mazda luncurkan Axela atau Mazda3 di Jepang dengan teknologi SKYACTIV

Hari ini (27/9), Mazda Motor Corporation (MMC) meluncurkan Axela, juga dikenal dengan Mazda3. Versi terbaru Axela disertai  dengan teknologi terbaru khas Mazda, yaitu SKYACTIV. Harganya,  mulai dari 1,66 juta sampai 2,67 juta yen atau Rp193,6 juta - Rp312,4 juta per unit. Ditargetkan bisa terjual 2.000 unit per bulan.

Dijelaskan pula, Axela facelift dibekali mesin bensin 'SKYACTIV 2.0 liter, DOHC, 4-silinder, injeksi langsung, disandingkan dengan transmisi 6-percepatan otomatis berteknologi SKYACTIV-DRIVE. Teknologi terakhir ini, diklaim mampu mengurangi jeda perpindahan gigi dengan kemampuan setara dengan transmisi manual.

Tenaga yang dihasilkan mencapai 154PS pada 6.000rpm dan torsi 194Nm pada 4.100rpm. Mesin baru ini konsumsi bensin rata-ratanya lebih irit, yaitu 20 kpl (varian dengan pelek15 inci).

Mesin SKYACTIV-G 2.0 dilengkapi pula dengan teknologi baru Mazda, yaitu  intelligent-Drive Master (i-DM).Teknologi ini  mampu menciptakan suasana mengemudi yang nyaman dan menyenangkan. Juga ada panduan cara mengemudi yang baik melalui  layar  i-DM, khusus cara mengemudi irit bahan bakar.

Axela merupakan model kedua Mazda berbekal SKYACTIV setelah Demio atau  Mazda2. Model ini dipasarkan dengan 10 varian antara lain  sedan, sport, gerak roda depan (front wheel drive) atau empat roda (4-wheel drive).

Read More

RX-8 SPIRIT R, Edisi Terakhir Mazda Bermesin Rotari

Mazda Motor Corp.

RX-8 Spirit R, edisi terakhir mobil sport Mazda bermesin rotari.




Mazda Motor Corporation (MMC) hari ini mengumumkan memperkenalkan RX-8 SPIRIT R. Versi ini merupakan edisi khusus, yaitu RX empat pintu, empat tempat duduk bermesin rotari. Rencana penjualan dimulai  24 November 2011 pada seluruh dealer Mazda dan Mazda Anfini di Jepang.

Dijelaskan, ini edisi khusus ini merupakan produksi terakhir dari Mazda RX-8  yang akan dihentikan pada akhir Juni 2012. Mazda berharap bisa menjual edisi ini sekitar 1.000 unit.

Jok RecaroRX-8 SPIRIT R menggunakan basis RX-8 Type RS (transmisi manual 8-percepatan) dan Type E (transmisi otomatik 6-percepatan yang dikontrol secara elektronik). Nama edisi khusus SPIRIT R sebelumnya, menandakan akhir dari RX-7.

Ciri khas edisi terakhir ini, tampil lebih gaya dan stylish dengan desain jok eksklusif model buket dari Recaro.Sedangkan pelek alloy berwarna dipasangkan dengan 225/40-R19 89W (warna kuningan). Mobil ini dipasangi logo khusus SPIRIT R, lampu depan, lampu kabut dan kombinasi belakang dengan bezel hitam. Kaliper rem depan dan belakang  juga dicat merah. Hal yang sama dilakukan pula terhadap rumah transmisi, dicat hitam piano dan untuk keamanan dipasang kantung udara SRS di depan serta model tirai di samping. 

Model eksklusif ini, joknya dilapisi kulit dengan  jahitan benang merah. Setir juga berlapiskan kulit seperti jok. Untuk menambahkkan penampilan interior yang makin gaya, tuas transmisi beraksentuasi merah, suspensi berkarakteristik sport dan rem berukuran besar. Juga disediakan versi dengan ban dan pelek 225/45-R18 91 W.

Untuk warna bodi, pilihannya, aluminium metallic, sparkling black mica dan crystal white pearl mica.

HargaEdisi khusus atau seri pamungkas Mazda RX ini, menggunakan mesin dua rotor, berpendingin air (0,654L x2), gerak roda belakang, transmisi manual 6-percepatan, dibandrol 3.250.000 yen atau Rp380 juta (termasuk pajak). Untuk transmisi otomatik 6-percepatan yang dikontrol secara elektronik (Activematic), dijual 3.120.000 yen (365 juta).

Kendati produksi RX dihentikan, Mazda mengatakan akan terus mengembangkan mesin rotari. 

Sejarah mesin rotari Mazda

Juli 1961	Menandatangani kontrak teknik dengan NSU dan Wankel
Mei 1967	Mengumumkan penggunaan mesin rotari dan memperkenalkan Cosmo Sport 110S
Juli 1968	Memperkenalkan Familia Rotary Coupe/MazdaR100
Oktober 1969	Memperkenalkan Luce Rotary Coupe/R130 Coupe
Juli 1961	Memperkenalkan Capella Rotai/Mazda RX-2 seri
September 1971	Memperkenalkan Savana Rotary/Mazda RX-3
November 1072	Memperkenalkan Luce Rotary/Mazda RX-4 Series
Juni 1973	Total produksi mobil bermesin rotari 500.000 unit
April 1975	Memperkenalkan Roadpacer
Oktober 1975	Memperkenalkan Cosmo AP/Mazda RX-5
Juli 1977	Memperkenalkan Cosmo L(Landau top)
Oktober 1977	Memperkenalkan Luce Legato/Mazda 929L
Maret 1978	Memperkenalkan Savana RX-7/Mazda RX-7
November 1978	Total produksi mobil bermesin rotari 1 juta unit
November 1981	Memperkenalkan New Cosmo dan Luce/Mazda 929 Rotary
April 1986	Total produksi mobil bermesin rotari 1,5 juta unit
September 1986	Memperkenalkan Luce desain baru
April 1900	Memperkenalkan Eunos Cosmo dengan mesin rotari 3-rotor
Juni 1991	Mazda 787B memenangkan lomba ketahanan LeMans 24-jam
Desember 1991	Memperkenalkan RX-7 desain baru
Maret 2022	Memperkenalkan SPIRIT R, edisi terakhir RX-7
April 2003	Memperkenalkan RX-8

Read More